汽车车身面漆的涂装工艺与施工流程14保鲜盒

汽车车身面漆的涂装工艺与施工流程6

喷涂压力为0.3~0.35MPa，喷嘴口径1.4~1.6mm。

I、为了验证底色漆颜色的正确与否，可以按以下程序作喷涂板试验：1、在样板上喷涂2~3层底色漆。第层之间闪干5min；2、调整压缩空气压力、稀释比、稀释剂的配方等，直到颜色与原装漆的颜色完全一致；3、在样板上喷涂至全遮盖中国机械网okmao.com。根据要求的时间放置干燥，然后再喷涂2~3层罩面清漆。每层间要留有一定的闪干时间。待干燥后再把它与原车上的颜色进行对比。如果样板的颜色与原车待修补板面附近的颜色（包括明度、色相等）完全一致，就可以进行正式喷涂施工。

J、按照上述喷涂样板相同的工艺，在待修补的表面上喷涂1层底色漆，闪干5~10min。喷涂第二层底色漆，喷涂的范围比第一层的面积稍稍大一点，使其闪干后喷涂第三层底色漆，喷涂的范围比第二层的面积更大一些，也可在第三层底色漆（1份底色漆+1/2份稀释兑稀+1.5份清漆）混合后喷涂。

K、底色漆一般不打磨。如果表面确实存在某些缺陷，如疵点、色相不正、严重枯纹等，一定需要打磨，可先采用超细砂纸轻轻地将那些缺陷打磨。然后将表面清洗干净，再根据需要喷涂1~2道底色漆。

L、清漆配比：以P190—625皇牌清漆2份+P210—925/6固化剂1份+P850—1492/3稀释剂体积分数5%~15%。混合后使其达到施工要求。

M、喷涂底色漆在室温干燥30min后喷涂清漆。喷漆压力0.35~0.4MPa，喷涂口径1.4~1.6mm，将兑稀后的清漆喷涂到整块板上。根据需要一般喷涂二层以下大约中等湿度的涂层，第层相隔10~15min。

N、在相邻的板面上作润色施工时所需的材料，可采用将清漆兑稀体积分数200%后使用。

O、自干（20℃）16h，或60℃烘烤35min后可进行抛光。

P、用P150号水砂纸磨平尘点或小垂流，用P562—32幼蜡去除砂纸痕（机械打蜡效果更佳），再用P971—29超级蜡水抛光漆面及去除花痕（机械抛光效果更佳），最后用P971—9油蜡作漆膜保护层（也可用机械打油蜡）。

（3）斑点修补涂装：斑点修补涂装比整板修补涂装更要注意光泽一致，表面的鲜映性也大体相同，与四周几乎浑然一体，肉眼看起来几乎完全无法分辨，所以必须有良好的润色工艺使被修补斑点的四周呈平缓、逐步的过渡。

1）斑点修补前的表面处理

A、用中性洗涤剂和水清洗车身。

B、用溶剂清洗车身。

C、磨斜口（俗称薄边）。如果新漆层直接盖在旧漆面的损坏部位，那么损坏的漆膜外形就能透过新漆层显露出来。因此必须把已遭损坏的部位的边缘，打磨成逐渐变薄的平滑过渡状态（见图4-13所示）。当修补漆膜的破坏程度还没有深到金属基材时，则这里的薄边要求更为精细、平滑，为无痕迹修补创造条件。

如果用磨块磨斜口，其步骤为：当修补面积直径在15~20cm之间较小的面积时，建议用橡胶打磨块或其他体积较大的打磨块垫包砂纸进行打磨。

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